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La inflación negativa se reduce en el mes de marzo en la zona euro

Bajada histórica de tipos

El dinero no había estado nunca tan barato. La inesperada bajada de tipos lo sitúa en el 0,05% frente al 0,15 actual. Una bajada que aspira a sacudir el letargo de la economía europea. Hasta ahora los esfuerzos del Banco Central por impulsar el crecimiento han sido infructuosos. Mario Draghi ha sido capaz de sorprender a todos con una medida excepcional. Pero no se ha quedado ahí. Se ha aprobado un programa para comprar deuda. Al banco central europeo se le reclamaba crédito más barato. Y sobre todo, medidas para forzar a los bancos a que presten dinero. Por eso, ha aumentado la penalización a las entidades que tienen parado su dinero en el banco central. Del 0,10 al 0,20 por ciento.  Los mercados, han reaccionado con subidas. Pese a que estas sorprendentes medidas no dejan de reflejar la preocupación de Draghi por la situación económica. Y en especial por el riesgo de deflación.

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La aldea pontevedresa de Chapa se hunde bajo el asfalto

Los vecinos de la aldea de Chapa, en Silleda (Pontevedra), que tienen sus casas junto a la N-525, han pedido al Ministerio de Fomento y al Concello que se rebaje el grosor del firme de la carretera cuando se asfalte, y se les dote de algún punto para cruzar. Viven en una zona de alta intensidad de tráfico y con cada mejora del firme, sus casas se van hundiendo a los lados de la vía, bajo el asfalto. Algunos vecinos sólo ven ruedas de coches por sus ventanas, pues con cada reasfaltado del firme la calzada sube un poco más y las rampas se hacen más empinadas frente a las viviendas. En esta aldea no hay aceras, asi que comprar el pan o cruzar al otro lado es toda una -peligrosa- aventura. Por eso, también exigen a Fomento medidas de seguridad como semáforos, pasos seguros y el establecimiento de líneas continuas.

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Giro de Italia 2016 etapa 19: Colle dell’Agnello pendiente de la nieve y fiesta en Risoul

La 19ª etapa puede ser la de confirmación absoluta del ganador del Giro de Italia. 162 km con dos puertos, ¡pero qué dos puertos! El Colle dell’Agnello está catalogado como un puerto de 21 km, desde Casteldelfino hasta arriba a los 2744 metros de altitud, convirtiéndose en la Cima Coppi de esta edición. Pero los problemas ya no son en los últimos 21 km, sino que la carrera empieza a subir, poco a poco desde el km 40 de etapa desde los 340 metros hasta los 1296 de Casteldelfino, situado en el km 86. Es decir, que ya habrán hecho una aproximación en subida de más de 40 km para arrancar después el puerto. Los primeros 5 km serán relativamente suaves con la media al 5,6%, para entrar en el segundo tramo, con un tramo también de 6 km aprox al 3,1%. Quedará lo más duro, 11 km al 9,3%, con dos zonas por encima del 11% y con pendientes máximas del 15%.
El desgaste ya será importante, y en estos tramos se puede buscar endurecer la carrera. Quedará largo camino y en la bajada larga, también de unos 40 km aproximadamente, se tratará de recuperar fuerzas pero también de ir hacia adelante. Pero a llegar abajo, ya tras haber coronado y entrado en territorio francés, Risoul esperará a los corredores. Un puerto de 12 km y que podemos catalogar de “increscendo” a medida que nos acercamos a meta. No grandes rampas, pero si de los que desgasta a un ritmo constante.

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